Alta demanda, preços menores e forte previsão de vendas no 4T

ARTIGO EM PUBLICAÇÃO - O Relatório Trimestral de Mercado analisou valores para cada ano de produção de

todas as aeronaves modernas de classe executiva da marca / modelo e nosso

30, 2019, análise de manutenção cobriram 96 modelos de asa fixa e 1.752 aeronaves listadas para venda.

 Os preços de pedidos diminuem para todos, exceto os jatos médios, durante os primeiros nove meses de 2019.

 O intervalo entre o valor da transação e o pedido final melhora para os maiores

modelos

Os jatos grandes e médios apresentaram um diferencial diminuído entre o Ask

valores finais e finais da transação, enquanto o diferencial aumentou para Jatos e turboélices.

A demanda geral aumenta mais de 24%, entrando no quarto trimestre.

 Demanda geral (com base em dias no mercado e porcentagem da

frota de produção / modelo "à venda") melhorada para 3,13 durante o 3T vs. 2,52 durante

2T, na nossa escala de 1,00 (mais baixo) a 5,00 (mais alto). Todos os quatro grupos

melhorado: turboélices 42%, jatos pequenos 33%; Jatos médios 29%; e,

Jatos Grandes 12%.

 O Índice de Qualidade da Frota de Inventário registra uma melhoria constante

O Rating de qualidade da frota de inventário melhorou constantemente durante o 3T e,

embora ainda abaixo da média de 12 meses, permaneceu dentro de

"Muito Bom" depois de aumentar de 5,196 para 5,217 em nossa

escala de -2,5 a 10.

 A Exposição de Manutenção melhora (diminui) 3,0% para 12-

melhor figura do mês.

Por grupo individual, Exposição de Manutenção (o acumulado /

despesas de manutenção incorporadas) melhoradas para todos, exceto jatos médios,

que aumentou (piorou) 1,9%. Jatos grandes melhoraram (diminuíram) 5,9% para

12 meses, enquanto jatos pequenos e turboélices melhoraram 1,5% e 0,6%, respectivamente.

A relação ETP diminui, evidenciando melhorias na frota de estoque

comercialização

A média de dias no mercado de nossa frota rastreada aumentou 0,8%,

seguintes reduções (melhoria) nos últimos dois trimestres.

Exposição média da frota ao preço (Exposição de manutenção dividida

by Ask Price) encerrou o 3T em 64,9%, melhorando os 65,4% e o 1T do 2T

Rácios de 66,0%. As estatísticas demonstram que qualquer relação ETP acima de 40%

representa exposição excessiva à manutenção em relação ao preço de venda

e um obstáculo à comercialização de aeronaves. Durante o 3T, aeronaves cujas

A relação ETP foi de 40% ou mais, foram listadas para venda 76% mais

(em média) do que aeronaves cujo índice ETP estava abaixo de 40%

(218 vs. 385 dias no mercado).

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