Custos de depreciação diminuem o lucro do AirAsia Q2 em 53%

Uma depreciação acentuadamente mais alta resultante de sua recente atividade de venda e leaseback viu o AirAsia Group reportar uma queda de 53% no lucro operacional, para MYR207 milhões (US $ 49 milhões) no segundo trimestre.

A receita no período de abril a junho aumentou 20%, para MYR3,14 bilhões, auxiliada por números maiores de passageiros e receita unitária de passageiros. Os RPKs do grupo cresceram 16%, um pouco abaixo do seu aumento de 17% nos ASKs, levando a um declínio de um ponto no fator de carga para 85%.

A companhia aérea observou que foi impactada por uma cobrança de 160 milhões de MYR por maiores provisões de manutenção em suas aeronaves arrendadas, decorrente de recentes vendas e leasebacks de sua frota para BBAM e Castlelake, além de mudanças nos padrões contábeis.

O lucro líquido caiu 85%, para MYR46,8 milhões, uma vez que a empresa registrou uma perda de MYR19,9 milhões em divisas. Também reconheceu MYR147 milhões em perdas incorridas anteriormente da AirAsia India, resultantes de uma mudança em seu investimento na empresa.

Nas operações de suas companhias aéreas, o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) caiu 14%, para MYR436 milhões, uma vez que os resultados mais fracos de sua unidade tailandesa compensaram os desempenhos mais fortes na Indonésia, Filipinas e Índia.

A Indonésia AirAsia mudou seu desempenho operacional durante o trimestre, registrando um EBITDA positivo de R $ 351 bilhões (US $ 24,6 milhões), enquanto a receita aumentou 69%, para R $ 1,66 bilhão. A AirAsia observou que a companhia aérea se tornou lucrativa "mais rápido que o esperado", graças ao aumento do RASK e aos esforços de controle de custos.

O EBITDA da Philippines AirAsia aumentou quase seis vezes, para Ps1,58 bilhão (US $ 30,2 milhões), impulsionado por um aumento de 22% na receita, para 7,51 bilhões. O fator de carga melhorou quatro pontos para 91%, enquanto o CASK ex-combustível da unidade caiu 3%.

O EBITDA da Thai AirAsia caiu 35%, para 755 milhões de Bt (US $ 24,6 milhões), enquanto a receita aumentou 6,1%, para 9,6 bilhões de Bt. O grupo apontou tarifas médias mais baixas devido ao enfraquecimento do turismo e maior concorrência como as principais causas de seu declínio.

A AirAsia Índia registrou um EBITDA positivo de Rs1,13 bilhões (US $ 79,2 milhões), revertendo sua perda de Rs485 milhões no trimestre correspondente anterior. A receita aumentou 39%, para Rs9,05 bilhões, auxiliada por números mais altos de passageiros e rendimentos mais altos.

A AirAsia Japão registrou um prejuízo líquido de 1,45 bilhão de yuans (US $ 13,7 milhões) no trimestre.

Em 30 de junho, a empresa possuía 3,23 bilhões de MYR em caixa e equivalentes, um aumento de 65 milhões de MYR desde o início do ano. Isso foi auxiliado por fortes entradas de caixa operacionais e receitas provenientes da venda de aeronaves.

No início do mês, o AirAsia Group reorganizou sua estrutura executiva, com o presidente-executivo do grupo, Tony Fernandes, passando temporariamente para administrar o negócio de viagens airasia.com. O vice-chefe do grupo de companhias aéreas Bo Lingam foi nomeado presidente da unidade de companhias aéreas.

"Na perspectiva das companhias aéreas, planejamos continuar nossa estratégia de crescimento e fortalecer nossa posição, principalmente na região da Asean", diz Lingam.

"Planejamos um crescimento líquido da frota de 20 aeronaves em seis AOCs este ano, com nove aeronaves sendo entregues à AirAsia India. Também esperamos receber em novembro nosso primeiro A321neo, que é mais econômico em combustível, com um vôo mais longo. alcance e possui 50 assentos adicionais ".

Traduzido por João Rodrigues de Flight Dashboard.