Demanda por jatos executivos segue em alta.

O ano passado trouxe uma demanda sem precedentes no mundo das vendas de jatos executivos usados, e 2022 só assistiu a essa tendência composta. A mais recente análise JETNET IQ fornece mais evidências, especialmente quando se trata de aeronaves novas nos últimos cinco anos.

Em 8 de maio, de acordo com a JETNET, havia 744 jatos executivos listados para venda em seu índice. Apenas 8% dessas aeronaves foram entregues novas desde o início de 2017. Se um comprador estiver procurando por um Embraer Phenom 300, um Pilatus PC-24, um Citation Latitude, um Gulfstream G280 ou um Dassault Falcon 8X, ele não vai encontrar um que saiu da fábrica nos últimos cinco anos.

“Os compradores com requisitos muito específicos – modelo, idade, registro, especificação, pintura e interior – continuam a ter excepcionalmente poucas opções disponíveis para eles”, escreveu Rollie Vincent, criador/diretor do JETNET iQ.

Vincent também abordou o derramamento de sangue na Ucrânia e o efeito cascata que as ações da Rússia e as sanções resultantes tiveram no setor de aviação executiva, pedindo cautela em todo o setor.

“Embora possamos nos consolar com as fortes de pedidos/encomendas, não é irônico que os problemas da cadeia de suprimentos – em grande parte auto-induzidos por decisões no início de 2020 de fechar fábricas de aeronaves e dispensar pessoas – deram um ciclo completo para limitar nossas habilidades coletivas para acelerar a taxa de produção de hoje?” Vicente escreveu.

Enquanto isso, o delicado equilíbrio entre o aumento da produção e a escassez de mão de obra continua impulsionando a corrente do mercado de jatos particulares. Esta semana, a Embraer anunciou que está buscando contratar 1.000 trabalhadores no Brasil para ajudar a atender à crescente demanda por novas aeronaves.

Mesmo depois que fabricantes de aeronaves, como Textron Aviation e Gulfstream, relataram aumentos gigantescos de pedidos em atraso em seus relatórios de lucros do primeiro trimestre, a Embraer espera um aumento ainda maior.

“De acordo com as estimativas já apresentadas ao mercado, este ano o volume de entregas de aeronaves aumentará entre 15% e 25% em relação ao ano anterior”, disse a empresa em comunicado anunciando as vagas de emprego. “Espera-se que o fluxo crescente para recuperar todo o potencial da empresa continue nos próximos anos, em linha com relatórios apresentados pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).”

Embora essa demanda continue pressionando o mercado de vendas de aeronaves usadas, Vincent enfatiza para manter a calma durante a tempestade.

“Com fortes pressões inflacionárias sobre salários, preços de combustíveis e taxas de juros – antes de uma guerra viciosa no Leste Europeu que não mostra sinais de diminuir tão cedo – os bons e velhos tempos do passado recente já parecem distantes”, escreveu ele. “Se o passado é realmente um prólogo, e se aprendemos alguma coisa com a crise de 2008 que precisamos saber agora, não devemos reagir exageradamente às pressões de super demanda no mercado de hoje.”

Separamos para nossos leitores o documento completo disponível através do link abaixo.

Baixe a Análise JETNET iQ aqui.