HYUNDAI MOTOR AMERICA E KIA MOTORS AMERICA RESOLVEM A LITIGAÇÃO DO MOTOR

A Hyundai Motor America e a Kia Motors America firmaram um acordo para resolver litígios de ação coletiva com acessórios de certos equipamentos usados ​​com motores Theta II de injeção direta a gasolina (GDI). Este contrato fornece várias opções de compensação em dinheiro, garantias vitais, inspeção e reparo gratuito de motores cobertos e instalação de uma atualização de software Hyundai e Kia introduzidos após o caso ter sido arquivado para melhorar a segurança e abordar o desempenho desse mecanismo. Ele também fornece soluções adicionais para atender às preocupações do motor e ajudar os clientes com esses veículos.

Os veículos de assentamento usam 2,3 milhões de Hyundai (Sonda 2011-2019, Santa Fe Sport 2013-2018, Santa Fe 2019 e 2014, 2015, 2018 e 2019 Tucson) e 1,8 milhão de Kia (ano modelo 2011-2019 Sportage, Sorento e Optima) veículos com motores GDI de 2,0 e 2,4 litros.

"Refletindo nosso compromisso com a satisfação do cliente, a Hyundai tem o prazer de resolver esse litígio de ação coletiva", disse Jerry Flannery, diretor jurídico da Hyundai Motor America. "Este acordo reconhece nossa sincera disposição de tratar clientes afetados por problemas com o desempenho desse mecanismo e reconhece como muitas ações que já estão sendo usadas para ajudar nossos clientes".

"Como uma mais recente demonstração do compromisso da Kia com qualidade do veículo e satisfação do cliente, esta resolução é resultado de boas-fé entre todas as partes para resolver como as preocupações dos consumidores", disse John Yoon, vice-presidente executivo e consultor geral da Kia Motors America.

Essas ações coletivas são: Litígio sobre motores Hyundai e Kia, Processo nº 8: 17-cv-00838, e Flaherty vs. Hyundai Motor Company, et al., Processo nº 18-cv-02223, no distrito dos EUA Tribunal do Distrito Central da Califórnia. Os autores dessas duas ações são representados por Matthew D. Schelkopf por Sauder Schelkopf, Adam Gonnelli do The Sultzer Law Group, Bonner Walsh da Walsh PLLC e Steve Berman da Hagens Berman Sobol Shapiro LLP.

Atualização de software do sistema de detecção de sensores de batidas

Cada um desses veículos faz parte de uma campanha contínua de aprimoramento de produtos para instalar uma tecnologia de monitoramento de sistema de chamada de sistema de detecção de sensor de bateria. Uma tecnologia utiliza inovações de software e aproveita os sensores existentes no motor para monitorar os sintomas que podem preceder uma falha no motor. É instalado gratuitamente para todos os veículos do estabelecimento pelos revendedores Hyundai e Kia.

O software do sistema de detecção de sensor de batida monitora é ativado como vibrações do motor quanto a padrões dinâmicos de entrada que desenvolvem medições ou rolamentos de biela do motor se desgasta a maneira anormal, a maneira que mais tarde poderia causar a apreensão do motor. Se as vibrações causadas pelo desgaste do rolamento começarem a ocorrer, uma lâmpada indicadora de mau funcionamento piscará durante o carregamento e o veículo será colocado no modo de proteção temporária do motor com a potência e aceleração reduzidas. Nesse modo temporário, os motoristas mantêm o controle total do veículo, os freios, os dispositivos de direção e segurança, como os airbags, permanecem operacionais.

O veículo pode continuar sendo operado por um tempo modo de proteção do motor não é limitado para permitir que o cliente ou conduza com segurança um revendedor para inspeção e reparo, mas a aceleração será mais lenta, com uma velocidade máxima reduzida aproximadamente de 60 a 100 km / h e uma velocidade limitada do motor de aproximadamente 1.800 a 2.000 rpm. Uma tecnologia de sensor de batida foi avaliada por um engenheiro independente e líder.